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?怎樣進(jìn)行稀油潤滑,操作中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
更新時間:2015-12-21 02:44:15 來源:神工機(jī)械 點(diǎn)擊數(shù):
稀油潤滑有人工給油和稀油站循環(huán)給油兩種方法。
(1)人工給油。人工給油又有直接加油、油杯給油、油環(huán)潤滑和油池潤滑4種方法。
人工直接加油是稀油潤滑最簡單的給油方法。由操作人員用油壺、油刷等工具,往摩擦表面澆油或涂油(例如開式齒輪、輪子、滑道等)。即使新式軋機(jī),仍然有很多潤滑點(diǎn)采用人工加油。人工加油的這些部位一般不經(jīng)常動作,動作的幅度不大。
開式金屬軸承等可用油杯給油,即人工把油加入油杯中,在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中油逐漸從油杯中滴到摩擦面上。這種給油方式在小型冷軋?jiān)O(shè)備上還在采用。
軋鋼設(shè)備的電機(jī)滑動軸承較普遍采用油環(huán)潤滑。支撐電機(jī)軸頸的軸承座內(nèi)部有一空腔,加入油后成為油池,油環(huán)套在軸頸上,油環(huán)下部則浸入油中。軸旋轉(zhuǎn)時,摩擦力使油環(huán)緩慢轉(zhuǎn)動,把油帶到軸頸上而進(jìn)入軸瓦進(jìn)行潤滑。一般單一設(shè)置的中型電機(jī),是人工往軸承座的油池中加油的。
軋鋼設(shè)備上的齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)和人字齒輪箱等,通常采用人工灌注油池潤滑,即由人將油灌人減速機(jī)的殼體內(nèi),殼體下部即成為油池。齒輪或蝸輪的下部浸入油池,旋轉(zhuǎn)時即將油飛濺到減速機(jī)各潤滑部位,。減速機(jī)內(nèi)灌注油量不能太多,因?yàn)橛褪軘噭訒l(fā)熱,一般以浸沒齒輪的一個齒高為宜,慢速軸可浸入稍深。通常在減速機(jī)上備有探桿式油標(biāo),在桿上刻有最高油位和最低油位兩個刻度,工作中應(yīng)定期檢查,防止缺油。
油池潤滑和油環(huán)潤滑都必須定期換油。由于環(huán)境惡劣、灰塵雜質(zhì)多和密封性差,因此潤滑油在使用過程中雜質(zhì)增多,如使用時間過長就會造成設(shè)備過早磨損。同時由于油的攪動,油與空氣中氧氣作用,油中的有機(jī)酸含量增加,引起腐蝕作用。另外,油中可能混人水分,使油乳化變質(zhì),降低甚至喪失潤滑性能,并使腐蝕作用加劇。一般在使用半年至一年后,應(yīng)換油。
在加油或換油時,要注意嚴(yán)格使用規(guī)定牌號的潤滑油。例如軋鋼機(jī)多用軋鋼機(jī)油,輔助設(shè)備用車用機(jī)油或機(jī)械油,齒輪座用齒輪油,主電機(jī)用透平油。各種油質(zhì)必須嚴(yán)格防止混淆,以免影響油的性能,降低潤滑效果。
(2)稀油站循環(huán)供油。在設(shè)備比較集中、潤滑點(diǎn)密集的情況下,采用集中給油的方式,由潤滑油站循環(huán)供油,其系統(tǒng)如圖4-12所示。稀油站設(shè)置在地下油庫中,便于回油。油箱1內(nèi)貯存整個系統(tǒng)需要的油量,油泵工從油箱吸油并將壓力油送出,油經(jīng)過過濾器3和冷卻器4,由管路送往各潤滑點(diǎn)。過濾器和冷卻器都有旁路油管,在清洗、檢修時,或在冬季不用冷卻時,油從旁路通過。壓力箱下半部通油,上半部通壓縮空氣,用來調(diào)節(jié)油壓,保持供油穩(wěn)定,并在油泵發(fā)生故障時能短時繼續(xù)供油。安全調(diào)壓閥6用來調(diào)節(jié)管路的工作壓力,當(dāng)壓力超過規(guī)定時,閥被打開,油從放油管返回油箱。各設(shè)備潤滑點(diǎn)用過的油,經(jīng)回油管返回油箱,這樣就形成了一個循環(huán)系統(tǒng),不斷提供潤滑油。
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